¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE UN FILTRO DE ACEITE DE LARGA DURACIÓN Y UNO DE DISEÑO ESTÁNDAR?
Los filtros de aceite tienen uno de los intervalos de sustitución más cortos de todas las piezas del coche, y es fácil caer en la rutina de comprar cualquier filtro. Si deja que su concesionario o un mecánico se ocupen de sus cambios de aceite, es posible que ni siquiera sepa qué tipo de filtro lleva bajo el capó. ¿Qué importancia tiene? Los nuevos avances permiten que el aceite sintético dure 16.000 km entre sustituciones. Sin embargo, no se puede pasar a ese tipo de intervalos de mantenimiento ampliados cuando se sigue utilizando un filtro de aceite diseñado para sólo 5.000 km.
La demanda de intervalos más largos
Dado que los conductores modernos recorren muchos más kilómetros con sus vehículos personales que en el pasado, no es de extrañar que cambiar el aceite cada 5.000 kilómetros se haya convertido en una tarea pesada. Algunas personas que se desplazan mucho al trabajo pueden alcanzar este intervalo en un mes o menos. A menos que quiera dedicar tiempo y energía a los cambios de aceite tan a menudo, le convendrá cambiar a un aceite de motor que pueda recorrer 16.000 km o más antes de necesitar un cambio. Usted todavía tendrá que cambiar los filtros en la marca de kilometraje regular a menos que actualice a un filtro de aceite de larga duración también.
Funciones avanzadas
Estos filtros de aceite de vida útil prolongada no sólo presentan un número más alto en la caja. Una construcción cuidadosa y materiales de mayor calidad garantizan que estos filtros puedan durar realmente tanto como afirman, y las pruebas de paso lo demuestran. Algunas de las características utilizadas por los distintos fabricantes de filtros son:
- Carcasas metálicas más gruesas para evitar daños accidentales por trozos de residuos de la carretera.
- Deflectores más profundos para atrapar y retener más suciedad sin restringir el flujo
- Tejido más fino en el material del deflector de celulosa para atrapar partículas más pequeñas.
- Centros reforzados para evitar el colapso bajo mayor presión o movimiento del deflector
- Válvulas de drenaje más resistentes para soportar un mayor número de arranques
- Válvulas de derivación para mantener el flujo de aceite en caso de que el filtro se obstruya por completo
Equipo original del fabricante
Algunos de los filtros de aceite procedentes de los fabricantes de vehículos ya se ajustan a estas normas para un uso más prolongado porque el fabricante ha tomado la decisión de aumentar todos los intervalos de mantenimiento. BMW es sólo uno de los muchos fabricantes que eligen esta opción, y los filtros OEM que suministran a los concesionarios y talleres homologados duran 16.000 km o más de serie. Si el manual de su vehículo recomienda intervalos largos debido al diseño del motor, debe cumplir esas exigencias utilizando únicamente filtros y aceite de larga duración. No se pueden esperar buenos resultados instalando un filtro y aceite básicos para 3.000 millas en uno de estos vehículos e ignorándolo hasta la recuperación de mantenimiento recomendada.
Puede resultar difícil encontrar filtros de aceite de larga duración para coches antiguos y modelos poco comunes. Los filtros de estilo Drop-in son más fáciles de encontrar en diseño de larga duración que los diseños Spin-On con carcasa metálica, pero si usted tiene la fuente adecuada de piezas de automóviles, puede encontrar un filtro de larga duración para prácticamente cualquier marca y modelo de coche.
