¿POR QUÉ ALGUNOS FILTROS DE AIRE DE MOTOR TIENEN UNA ALMOHADILLA DE ESPUMA PEGADA A LOS PLIEGUES?

La almohadilla de espuma que está unida al filtro de aire se llama prefiltro y está ahí como una capa adicional de protección para los filtros de los vehículos que se conducen en condiciones severas.
Para algunos puede ser una observación flagrante, pero ¿para otros? No tanto. Pasa un poco de tiempo en los canales de bricolaje de youtube.com y verás a lo que me refiero. El objetivo de un prefiltro es evitar que los residuos más grandes se atasquen en los pliegues del filtro y restrinjan prematuramente el flujo de aire. Es un añadido bienintencionado para determinadas marcas y modelos, pero ha dado lugar a bastante confusión, sobre todo en la comunidad del bricolaje.

Parte de la razón de tanta confusión se debe a las discrepancias en la forma en que los proveedores de equipos originales y de recambios catalogan determinadas aplicaciones. A veces puede ocurrir que el fabricante del equipo original tenga un número de pieza catalogado para una determinada aplicación, pero que un competidor del mercado de recambios tenga 2 números de pieza diferentes catalogados para la misma aplicación. Tomemos como ejemplo el vehículo del enlace del vídeo de Youtube anterior: para el Volkswagen Beetle 2.0L de 2011 a 2018, solo hay un filtro de equipo original recomendado, la pieza de VW número 5C0129620; un filtro de aire que no cuenta con un prefiltro. Sin embargo, si buscamos la misma aplicación utilizando otro proveedor europeo popular como Mann, encontraremos dos referencias disponibles: C 35 154 (sin prefiltro) y C 35 154/1 (con prefiltro). En esa situación existe la posibilidad de que alguien quite un filtro de aire que no tiene prefiltro, saque el filtro nuevo de la caja y descubra que tiene prefiltro, e inmediatamente empiece a cuestionarse si ha comprado el filtro correcto.

¿Se debe quitar el prefiltro del filtro de aire del coche?

Si un filtro de aire nuevo tiene un prefiltro unido a los pliegues, no hay razón para quitarlo. Sí, como hemos mencionado anteriormente, es posible que el filtro sucio que se retiró no tuviera prefiltro, pero eso no significa que el nuevo filtro con prefiltro sea incorrecto. Significa simplemente que hay proveedores de filtros que ofrecen ambas opciones para atender a los vehículos que pueden conducirse en diversas condiciones y regiones con carreteras en condiciones duras o climas que fluctúan estacionalmente. Alguien que conduzca el mencionado Volkswagen escarabajo en condiciones normales, es decir, clima templado, carreteras en buen estado, ambiente limpio, etc., lo hará perfectamente sin prefiltro. Alguien que conduce ese mismo vehículo en condiciones más severas donde siempre es caliente y seco o extremadamente frío, o ambos con climas estacionales fluctuantes, se beneficiará de la opción de pre-filtro porque los residuos más grandes como hojas y agujas de pino no obstruirán los pliegues del filtro tan rápidamente.

¿Qué pasa si mi filtro de aire tiene un prefiltro pero no conduzco en condiciones severas?

Si has comprado un filtro de aire para tu coche y tiene un prefiltro, pero no conduces en condiciones severas, no tienes de qué preocuparte. Pero antes, ¿estás seguro de que no conduces en condiciones severas? En realidad, las condiciones de conducción «normales» son muy raras. La mayoría de la gente conduce en condiciones consideradas «severas» y no se da cuenta. Por lo tanto, si usted compra un filtro de aire que tiene un prefiltro adjunto, pero el que ha quitado de su coche no lo tiene – no hay nada de qué preocuparse. El prefiltro no afectará el flujo de aire de ninguna manera y ciertamente no afectará el rendimiento del coche de ninguna manera perceptible. Déjalo en su sitio.